lolo dijo

Lo del talgo ha sido un cúmulo de circunstancias azarosas y/o azaradas. Un fallo técnico. Se empapela a los técnicos y andando. Además hemos tenido la suerte de que la palmara nadie. A otra cosa mariposa.
La única desgracia es que nos jode la campaña 'metro de valencia' contra el facherío.
Y que hemos perdido toneladas de imagen de nuestro invento español: el talgo.

9 Julio 2006 | 07:22 PM

Esteban dijo

El talgo es un tren de largo recorrido dotado de muchas ruedas psicomotrices que transmiten el movimiento por medio de impulsos electromagnéticos, siendo así posible el tremendo rendimiento que tanta fama le ha dado.

No obstante, ese sistema puede tener problemas, pues los pernos de percusión pueden llegar a hacer contacto (en un caso de cada un millón), provocando una gran catarsis de movimientos hiperbólicos que tienen como efecto el descarrilamiento del tren.

Os puedo asegurar que es así, pues soy ingeniero técnico industrial especializado en moldes de potrusión y zincado, y el montaje de ruedas psicomotrices es algo similar a la tarea que actualmente desempeño en una fábrica de rodamientos para percutores sincrónicos.

Así que no es culpa de ningún político, señores y señoras, sino fruto de la fatalidad.

Sobre el accidente de Valencia decir que los Metros funcionan con electricidad y ruedas "flotantes", así llamadas porque a determianda velocidad no mantienen contacto físico con las vías, aferrándose a estas por el principio de la elasticidad dinámica (buscad en google, queridos alumnos). Una velocidad harto exacerbada puede hacer que la elasticidad dinámica se vaya al carajo, haciendo que el vagón se escoñe como pasó en la capital del turia.

No obstante ahi si que puede tener culpa el mantenimiento del tren y es responsabilidad directa del concejal de transportes... diréis ¿por qué?.. muy sencillo, ahora os lo explico:

En el caso de los transportes ferroviarios, los responsables téncicos son los ingeneros ferroviarios, estando por encima de cualquier cargo político, a cuyas decisiones quedan supeditados todos, pues es sabido que los políticos poco entienden de trenes.

En el caso del metro los máximos responsables tceneicos son un cargo político, teniendo bajo sus órdenes a ingenieros técnicos industriales elegidos -en la mayoría de sus veces- a dedo, pues no deben superar oposición alguna.

El responsable de transportes urbanos es un primo-segundo de Rita Barberà, y se de buena tinta que ni es ingeniero y que tiene serios problemas para escribir y expresarse en público ... ¿como no va a haber accidentes con un señor así en semejante cargo?, lo raro es que no haya más y -como bien dice el dicho- "aun les pasa poco".

9 Julio 2006 | 11:15 PM

lolo dijo

El ingeniero Esteban es listo, si señor.
En el caso del metro de Valencia la culpa la tiene un primo.
Pero en el talgo son cosas de la física electromagnética (en un caso de cada un millón).
En resumen: no coja el metro del primo porque se escoñará.
Sí coja el talgo de zp porque sus posobilidades moribundia son simplemente elcotromagnéticas y muy de vez en cuando, aunque no tengan solución.
¿Por qué no propone prohibir el talgo?
Por seguridad.

10 Julio 2006 | 09:16 AM

te huele el jato dijo

lolailo, estudia un poquito la división de poderes y luego te metes con la ingeniería, zote.

10 Julio 2006 | 09:39 AM

eldefensordelquicio dijo

Este foro no admite insultos, y menos de grueso calado.

O acaban con su trueque o le prpongo al quicio que acabe él.

Vds. verán.

10 Julio 2006 | 04:33 PM