Precaución, amigo conductor
.
'Precaución, amigo conductor' [1970]. Interpretada por Perlita de Huelva [España, 1939], acompañada por el guitarrista Vicente Fernández "el granaíno". Composición con letra de José Espinosa [entonces su marido] y música Felipe Campuzano. Mp3 vía petersinpan69-goear. La DGT utilizó la versión de Juanito Valderrama [España, 1916-2004] para una campaña. Aquí, versión con letra humorística de Emilio el Moro [España- 1924-1987]; aquí, Alejandra Rodríguez. Frag. de viñeta de Ricardo en El Mundo 170809, vía cualquierdia, donde se puede ver completa.
Letra: A todos los conductores/ mi voz sirva de campaña/ al ritmo de los motores/ por vuestra ruta de España./ Y le pido a san Cristóbal,/ vuestro patrón tan divino,/ que con sus manos os guíe/ salvos a vuestros destinos.// Precaución, amigo conductor,/ la senda es peligrosa/ y te espera tu madre o esposa/ para darte su abrazo de amor./ Precaución, amigo conductor,/ tu enemigo es la velocidad./ Acuérdate de tus niños/ que te dicen con cariño/ no corras mucho papá.// Pulso firme en el volante/ al peligro desafía/ tu lema es siempre adelante/ sin descanso noche y día./ Pero al fin de la jornada/ te esperan con alegría/ y te llenarás de orgullo/ al decir: misión cumplida.// (Refrán).// (Fandango) Homenaje a mi amigo conductor/ es mi cante un homenaje/ le deseo de corazón/ buena suerte y buen viaje./ Vaya en gracia de Dios.
Dirección General de Tributos Automovilísticos [DGT_A]
Como ya escribí el año pasado por estas fechas:
Agencia vial tributaria [AVT] - Radares recaudatorios y carne de penitenciaria
Por su seguridad vi[T]al, por el futuro de sus pensiones, no modere excesivamente su velocidad en las autovías. Es un consejo de la DGT_A [Dirección General de Tributos Automovilísticos].
La DGT, salvando [cada vez menos] vidas, pero también:
recaudando para enjugar el déficit de los regalitos del Gobierno; arruinando la vida de familias que dependen del volante [carnet por puntos]; liquidando la vida de las familias de quellos que acaban con sus huesos en la cárcel y colapsando las penitenciarias, como consecuencia de la criminalización de las infracciones viales.
Aun no me explico cómo el Gobierno no acelera en su tentación de ampliar las competencias de Pere Navarro para que regule, por ejemplo, el alpinismo o el baño en las playas, actividades ambas que, en caso de imprudencia o riesgo de un practicante, entrañan peligro de muerte para terceros.
Más prohibiciones, más plata y más carne de presidio.
Este año parecen haberse propuesto ganar la Champions League, también en radares recaudatorios. A este paso será verdad que los guardias civiles pueden ser sustituídos por cajeras de supermercado, solicitándote la tarjeta de crédito con la mejor de las sonrisas. Y todo ello gracias al plan de Pedro Navarro de constituirse en recaudador mayor del reino.
El sistema consistiría en que Pepiño no deje de construir carreteras para que Pere no deje de instalar radares. Veamos un ejemplo ocurrido muy recientemente a alguien cercano a mí y que está sucediendo a miles de familias.
Se trata del típico radar denominado en el argot como 'trampa o recaudador': de esos que están justo detrás de una placa de 100 en carretera de a 120 [p, ej. autovías] y en plena recta. o sea, que vas a 101 y te soplan 100 €, es decir 16.000 pts. Al Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas de la DGT le falta el tiempo para enviarte un correo certificado, con las siguientes singularidades:
- Precepto infringido: Primero te dice que es el art. 52 de 'Reglamento de circulación', para, más adelante, corregir indicando que se trata del 65.4.a de la 'Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial'. Es decir, un verdadero galimatías no sólo para un profano. Con lo sencillo que es referirse simple y llanamente al art.65.4.a de la Ley 18/2009, de 23 de noviembre y al cuadro de sanciones que figura en su Anexo IV. Por cierto, para confundir más, si cabe, al sancionado, el texto se refiere otras veces a esta última norma, denominándola 'LSV'. Cuando todo el mundo sabe que el acrónimo hay que explicarlo en la primera ocasión y no al final del documento, donde, para más INRI, se hace referencia a la ley modificadora [Real Decreto Legislativo 339/1990] como si se tratara del Texto articulado vigente, cuando éste sigue siendo, aunque modificada en parte, la Ley 18/2009. Cero en derecho administrativo y 10 en marear al ciudadano.
- Está tipificada como infracción grave porque esta peregrina norma no tiene establecida más leves que ¡'las que no se califiquen expresamente como graves o muy graves'! y en particular ¡'no hacer uso por parte de los usuarios de bicicletas de los elementos y prendas reflectantes'! De modo que, ya saben, todo grave o muy grave.
- Tiene el fantástico anzuelo de la reducción de un... ¡50%!, lo cual quiere decir que el legislador te oferta el descuentazo por los siguientes motivos:
1) es consciente de la desmesura de pagar 50.000 pts por la sanción referida; 2) coge el dinero y corre; 3) papelo en recursos que me ahorro.
- Pero la hilaridad deviene en indignación cuando sigues leyendo y te enteras de que, si optas por acogerte al descuento, lo haces con las siguientes condiciones:
1) Has de pagar antes de los 20 días desde el día siguiente a la notificación, cuando la ley estipula 15 [art. 80]; 2) la renuncia a formular alegaciones. En el caso de que fuesen formuladas se tendrán por no presentadas; 3) la terminación del procedimiento, sin necesidad de dictar resolución expresa, el día en que se realice el pago; 4) el agotamiento de la vía administrativa siendo recurrible únicamente ante el orden jurisdiccional contencioso-administrativo; 5) el plazo para interponer el recurso contenciosoadministrativo se iniciará el día siguiente a aquél en que tenga lugar el pago; 6) la firmeza de la sanción en la vía administrativa desde el momento del pago, produciendo plenos efectos desde el día siguiente; 7) la sanción no computará como antecedente en el Registro de Conductores e Infractores, siempre que se trate de infracciones graves que no lleven aparejada pérdida de puntos.
O sea, que si pagas no tienes antecedentes porque no anotan tu sanción en el... ¡registro de sanciones! O sea, que si pagas rápido y barato aquí no ha pasado nada y tú te callas, porque pierdes todo derecho a quejarte o reclamar ante la Administración. Si, por el contrario quieres enfrentarte a la máquina -homologada y todo- que nada pierde de vista, prepárate.
Y claro, la gente, por 50 € -que no es consciente de que son 16.000 pts- suelta la pasta agradeciendo tanto regalo y porque, a Dios gracias, no le quitan ningún punto.
Lo cual supone, si calculamos una media recaudadora semejante a la aportada ut supra en la tabla, que el tal Pere se ha convertido en el recaudador del 'impuesto' [indirecto por su afectación general] más importante que se ha implantado en España en los últimos años, suavemente, despacito, con glicerina, casi sin darnos cuenta: estamos hablando de un importe anual que ronda el billón y medio de pts.
Si querían saber por qué se resisten a incrementar la velocidad máxima en autovías de 120 a 130 o 140, cuando la aptitud de los coches y las carreteras no tienen nada que ver con la de cuando se impusieron tales limitaciones, ya tienen la respuesta.
Sin olvidar que, además, la resta de los famosos puntos están arruinando el trabajo a miles de familias; y que la criminalización de lo que antes eras faltas, están colapsando a los juzgados de lo penal, amenazando al ciudadano con la penitenciaría y, subsidiariamente, presionando a los Ayuntamientos, esterilmente, para que les asignen obligatorias tareas sociales.
Esperemos que esta inmensa cantidad de dinero fácil, rápido e ilegitimamente adquirido -pero, eso sí, muy legal- no explique la facilidad con la que resolvemos secuestros pagando a tocateja.
Marditos radares roedores
Arturo Pérez-Reverte. El Semanal. 261106.
En los últimos diez años, los de Picolandia me han puesto dos multas de tráfico, creo recordar. Nada grave: exceso de velocidad de once kilómetros por hora en vía de servicio y de veintialgo en autovía. Las dos aforé religiosamente, sin recurrir nada, y tan amigos. El que la hace, la paga. Pero aun así, las dos veces me quedó cierta frustración rutera, pues nadie me detuvo para identificarme. Sólo un coche entrevisto en el arcén, una mirada por el retrovisor mientras piensas «te han cazado, Arturete», y nada más.
Ni flash usan ahora. Ningún guardia vestido de verde medio kilómetro más lejos, ordenándome parar y diciendo, con la mano en la visera: «Buenos días. Documentación, por favor», como mandan los cánones y la bonita tradición española. Nada. Al cabo de un mes o dos, carta oficial, etcétera. El hombre contra la máquina. Y punto.
Ahora me entero de que Tráfico va a invertir ocho millones y medio de mortadelos en nuevos radares fijos de carreteras. Y que se van a instalar -nunca lo adivinarían ustedes-, no en vías de doble sentido, donde ocurren siete de cada diez esparrames, sino en autovías y autopistas, donde la velocidad es más alta, pero el porcentaje de cebollazos más bajo.
Dicho en corto: que esos ocho kilos y medio no buscan evitar accidentes y salvar vidas, sino recaudar viruta. Que es de lo que se trata; porque una cosa es que las cifras negras de cada operación salida o llegada sean más o menos estremecedoras, y otra que, con esto del carnet por puntos y la mayor prudencia de la peña que conduce, la Administración deje de sangrar al personal metiéndole el cinco de bastos en la pelleja.
Porque ojo. Jesucristo dijo hermanos, pero nunca dijo primos. Faltaría más. De manera que esto de los radares fijos, y que a usted y a mí nos hagan fotos y nos enteremos un mes o dos más tarde, demuestra varias cosas, pero sobre todo una: que, demagogias y telediarios aparte, a las autoridades competentes les importa un carajo que vayamos a doscientos treinta por hora, que nos matemos en la próxima curva o que saltemos la mediana y nos llevemos por delante a una pareja de jubilados, a un viajante de comercio o a quien sea.
Lo que quieren es que la caja registradora haga cling, cling. Cualquier absoluto hijo de puta puede pasar como un rayo con el Bemeuve, poniendo en peligro la vida de todo cristo, y lo que hará el coche de tráfico emboscado o el radar fijo y maravilloso marca Toshiba, o la que tengan los radares, es hacer una foto estupenda de la matrícula del coche, que es lo que interesa: que los numeritos y letras se vean claros, para saber a qué propietario de coche adjudicársela y trincar.
Pero al conductor, al fulano que en ese momento concreto es un peligro público, nadie lo para, ni lo identifica, y puede seguir quinientos o mil kilómetros adelante a la misma velocidad, hasta que se rompa la crisma o se la rompa a algún infeliz. La pasta está segura, y la cosa, resuelta.
A partir de ahí, a la Administración, a Tráfico, a quien corresponda, le dará lo mismo que, si el conductor tiene medios, compre los puntos perdidos a alguna de las avispadas gestorías que los ofrecen por Internet; o si es coche puesto a nombre de una empresa, que el propietario tenga un compadre en Nueva York, Hong Kong o Nairobi, a cuyo permiso de conducir atribuirle el marrón. Y que reclamen allí.
Así que, aunque no sirva para un carajo, hoy quiero reivindicar mi derecho ciudadano a ser detenido e identificado en carretera cuando meta la gamba. Es más. Exijo que, una vez hecho el retrato de atentos al pajarito, una dotación de picoletos me corte el paso con la autoridad debida, me haga aparcar en el arcén con gesto enérgico, y tras afearme la conducta -se ha pasado varios pueblos, etcétera-, el guardia Sánchez me haga firmar la papeleta correspondiente mientras el cabo Martínez mueve la cabeza y dice, reprobador: «Debería darle vergüenza, señor Reverte».
Más aún. En caso de que se me cruce el cable, y decida no parar y seguir a toda pastilla esquivando el control -que igual ese día me da por ahí-, reclamo mi derecho constitucional a ser perseguido por la Benemérita como Dios manda, con pirulos de destellos azules y sirenas de ordenanza, pi-po, pi-po, pi-po, derrapando en las curvas y todo eso, hasta ser reducido, identificado, esposado y puesto a disposición del juez Garzón, del juez Grande Marlaska o del juez que sea.
Uno paga lo que haga falta, que para eso estamos. Y más, mereciendo la multa o lo que corresponda. Pero puestos a que te la endiñen, por lo menos que sean guardias de carne y hueso, rediós.
No una puta máquina.
NOTAS.-
En España, este año la DGT gestiona desde su Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas situado en Onzonilla (León) no menos de 520 radares fijos y 300 radares móviles de la Guardia Civil. Por otra parte el servicio catalán de tráfico gestiona un total de 106. La DGT espera desplegar 1.700 equipos fijos de control hasta el 2012. Vía Wikipedia.
Para el otoño, otra alegría: los nuevos radares de control de... ¡la velocidad media!
Enlaces [en azul], corchetes, negritas [con perdón] e imágenes son aportados por EQM. También, por razones discutibles de legibilidad en internet, el incremento de párrafos en textos ajenos, respetando el contenido, que puede leerse en el original pinchando el enlace.
ADVERTENCIA SOBRE COPYRIGHT: Este es un blog no comercial. Las imágenes, música y documentos se editan citando la fuente gratuita [donde se encuentra, de forma libre y sin exigencia de abono de derecho alguno, exactamente lo mismo]. En caso de existir COPYRIGHT si, por error, se hubiera publicado algo inadecuadamente, comuníquenoslo y el documento, la imagen o la música serán eliminados de forma inmediata. Gracias.
Mario dijo
¡cuánta plata nos está sacando este huevón en plena crisis!
Y encima le pillaron excedido de velocidad en su coche oficial, que también pagamos todos, y alegaron razones de urgencia de la autoridad...
¡qué vergüenza!
Esta mamadera nos la hemos ganado a pulso, compadres.
30 Agosto 2010 | 12:12 AM